Pengikat telah melalui lima generasi dari awal hingga sekarang. Trend umum ialah pembangunan struktur ringan, kecil dan gabungan, dan inovasi prestasi kepada kekuatan tinggi dan kebolehpercayaan yang tinggi.

Pada masa ini, pengikat yang dihasilkan oleh banyak perusahaan di negara saya berada pada tahap generasi pertama pengikat am. Selagi masalah sambungan diselesaikan, bahan itu terutamanya keluli struktur karbon, yang mempunyai kekuatan rendah dan struktur besar. Pengikat mewah yang digunakan dalam kereta, kuasa nuklear, kapal dan bidang lain adalah dalam generasi kedua dan ketiga, dengan kandungan bahan berteknologi tinggi, dan kekuatan dan rintangan keletihan yang sangat dipertingkatkan. Pengikat mewah yang digunakan dalam aeroangkasa dan bidang lain pada dasarnya telah mencapai tahap generasi ketiga, dan secara beransur-ansur beralih kepada generasi keempat dan kelima.

Pada masa ini, industri aeroangkasa negara saya bermula lewat, dan ia masih jauh dari tahap maju negara luar. Terutamanya dalam bidang penerbangan, penerbangan awam dan pesawat tentera adalah setaraf dengan peringkat Amerika Syarikat pada tahun 1980-an. Tahap pembuatan, tahap pengurusan keadaan teknikal, dan keupayaan ujian dan ujian pelbagai pengeluar adalah tidak sekata, dan pangkalan pengeluaran khusus yang menggabungkan penyelidikan dan pembuatan belum terbentuk, yang tidak kondusif untuk penyelidikan teknikal dan pembangunan pengikat aeroangkasa.

Oleh itu, mempercepatkan transformasi peralatan sedia ada, menyusun semula institusi secara rasional, memperkenalkan teknologi dan peralatan pembuatan termaju antarabangsa yang diperlukan, dan secara langsung mengguna pakai piawaian teknikal antarabangsa dan piawaian pemeriksaan boleh menjadikan alat ganti standard penerbangan negara saya mencapai tahap maju dunia. Saiz pasaran aeroangkasa domestik yang menyokong pengikat mewah dijangka meningkat secara berterusan. Menjelang 2021, saiz pasaran dijangka mencecah 22.26 bilion yuan.